Conteúdos para o 2º teste do 9ºano

- Segurança e prevenção rodoviária;
- Características do movimento;
- Movimento e repouso;
- Rapidez média e velocidade;
- Aceleração média;
- Tipo de movimentos (m.r.u., m.r.u.a. e m.r.u.r.);
- O que é uma força?;
- Determinação da resultante de um sistema de forças;
- Leis de Newton (Lei da Inércia, Lei Fundamental da Dinâmica e Lei da ação-Reação);
- Força de atrito;
- Princípio de Arquímedes.
Ver:
Manual - pág. 8 a 63;
Caderno de atividades - pág. 5 a 24;
Fichas de trabalho e formativas nº1 e 2

Princípio de Arquímides

"A história mais conhecida de Arquimedes é, porém, a do grito de "Eureka!". Conta a lenda - pois que de uma lenda se trata - que estava o sábio grego, um belo dia, a tomar banho numa banheira, porventura entretido com o problema da coroa do rei. De repente, deu-lhe um lampejo súbito e largou a correr, nu, pelas ruas da cidade a gritar: «Eureka, Eureka!», o que significa: «Descobri, descobri!»"

Carlos Fiolhais, Física Divertida, Gradiva, Lisboa, 1991, p. 16

Arquimedes


Este vídeo explica como é que se pode calcular a massa de um cavalo utilizando o Princípio de Arquimedes.


Aula sobre o Príncípio de Arquímedes


Flotabilidad y Principio de Arquímedes


Como funciona um submarino?!


Graças ao Princípio de Arquímedes e ao hexaflureto de enxofre (mais denso do que o ar) podemos fazer com que um barco de alumínio flutue "no ar"(gás).

2ª Lei Newton - Lei Fundamental da Dinâmica

Estudo das forças: simulação
Experiência feita pelos astronautas da missão Apollo XV na Lua. Esta experiência prova o que Galileu Galilei dizia sobre a queda dos corpos.

1ª Lei de Newton ou Lei da Inércia

Uma moeda obediente


Como funciona um airbag?

Leis de Newton

Resultante de sistema de forças

Resultante de um sistema de forças

Forças - causas de movimentos

PP - Forças - causas de movimento

Conteúdos para o teste do 9º ano

- Segurança e prevenção rodoviária;
- Características do movimento:
- Movimento e repouso;
- Rapidez média e velocidade;
- Aceleração média
- Tipo de movimentos (m.r.u., m.r.u.a. e m.r.u.r.)
Ver:
Manual - pág. 8 a 37
Caderno de atividades - pág. 5 a 18
Fichas de trabalho e formativas nº1

Classificação do movimento

Movimento retilíneo uniforme (MRU)
No movimento retilíneo uniforme(MRU), o vetor velocidade é constante no decorrer do tempo (não varia em valor, sentido ou direção), e portanto a aceleração é nula. O corpo ou ponto desloca-se distâncias iguais em intervalos de tempo iguais. Uma das características do MRU é que sua velocidade em qualquer instante é igual à velocidade média.

Movimento retilíneo uniformemente variado (MRUV)
Já o movimento retilíneo uniformemente variado (MRUV), é aquele em que o corpo sofre aceleração constante, aumentando ou diminuindo a velocidade. Para que o movimento ainda seja retilíneo, a aceleração deve ter a mesma direção da velocidade. Caso a aceleração tenha o mesmo sentido da velocidade, o movimento pode ser chamado de Movimento Retilíneo Uniformemente Acelerado. Caso a aceleração tenha sentido contrário da velocidade, o movimento pode ser chamado de Movimento Retilíneo Uniformemente Retardado.

A queda livre dos corpos, em regiões próxima à Terra, é um movimento retilíneo uniformemente variado. Uma vez que nas proximidades da Terra o campo gravitacional pode ser considerado uniforme. O movimento retilíneo pode ainda variar sem uma ordem muito clara, quando a aceleração não for constante.

Aceleração

Em Física, a aceleração (símbolo: a) é a taxa de variação da velocidade em função do tempo. É uma grandeza vetorial de dimensão comprimento/tempo² ou velocidade/tempo. Em unidades SI, é quantificada em metro por segundo ao quadrado (m/s²). No CGS, é quantificada em Gal, sendo que um Gal equivale a um centímetro por segundo ao quadrado (cm/s²). Desaceleração é a aceleração que diminui o valor absoluto da velocidade. Para isso, a aceleração precisa ter componente negativa na direção da velocidade. Isto não significa que a aceleração é negativa. Assim a aceleração é a rapidez com a qual a velocidade de um corpo varia. Desta forma o único movimento que não possui aceleração é o MRU - movimento retilíneo uniforme. Acelerar um corpo é variar sua velocidade num período de tempo:

em que: a é o vetor aceleração; v é o vetor velocidade; t é o tempo. A aceleração média é dada por:

em que:

é a aceleração média;

é a velocidade inicial;

é a velocidade final;

é o tempo inicial;

é o tempo final.



Atenção: onde se lê km/s deve-se ler km/h.

Rapidez média e velocidade

Na cinemática, rapidez média, celeridade ou velocidade escalar média é uma grandeza escalar associada ao movimento definido como a razão entre o espaço percorrido (distância) e o tempo gasto para percorrê-lo Ou seja: rm=d/Δt onde rm é a velocidade, d o espaço (ou distância) percorrido e Δt o tempo necessário para percorrer esse espaço. Não confundir com velocidade, que é uma grandeza vetorial. Na física, velocidade relaciona a variação da posição no espaço em relação ao tempo. É uma grandeza vetorial, possuindo direção, sentido e módulo, esse último chamado de rapidez., sendo medida no SI em metros por segundo (m/s ou ms-1). Em geral, os símbolos da velocidade são v ou v , o primeiro para a velocidade escalar e o segundo para o vetor velocidade. A variação da velocidade em relação ao tempo é a aceleração.

Distância e deslocamento

Cinemática é o ramo da Física que se ocupa dos movimentos dos corpos. De seguida, vamos tratar das várias grandezas físicas que são necessárias para estudar a Cinemática. Começemos por defenir a diferença entre deslocamento e distância.

Movimento e repouso

Características do movimento

PP - Características dos movimentos

Distância de segurança

Factores que afetam a distância de reação

Factores que afetam a distância de travagem

Distância de paragem

Distância de segurança

Prevenção e segurança rodoviária

Notícias de acidentes rodoviários
Carro mata oito pessoas na Califórnia
Velocidade e nevoeiro matam 18 pessoas na Polónia
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Principais causas de acidentes devido a falha humana:
- Excesso de velocidade;
- Ultrapassagens perigosas;
- Desrespeito pela sinalização;
- Desrespeito pelas regras de prioridade;
- Condução sobre o efeito do álcool;
- Condução sob o efeito de certos medicamentos;
- Fadiga e sonolência.

Principais causas de acidentes rodoviários:
- Falha humana;
- Mau estado da via e sinalização deficiente;
- Mau estado da viatura;
- Más condições atmosféricas.
PP - Segurança e Prevenção Rodoviária

Alguns linkes interessantes para o tema:

Prevenção Rodoviária Portuguesa
EURONCAP
Facebook da Brigada Trânsito

Olá!

Novo blog sobre Ciências Físico-Químicas da Escola EB 2,3/S Pintor José de Brito em Santa Marta de Portuzelo - Viana do Castelo.